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加油站网架的加工设计

时间:2020-6-28 17:09:17 来源:本站原创
加油站网架的加工设计
加油站网架结构是一种由支座、杆件、球节点以及围护系统组成的一种建筑结构形式。加油站网架属于空间网格结构中发展最快、应用最广的一种。与平面结构体系中构件之间呈现主次关系不同,加油站网架结构是由一整块连续空间体构成或是由许多杆件扩展而成,它的每一构件均是整体结构的一部分,按照空间的几何特性分担承受荷载,内力传递简捷,结构整体性好,因此能用较小的截面实现大的跨度,减轻了结构自重提高整体经济效果。

1、加油站网架支座节点设计
支座节点深化建模
加油站网架一般都搁置在柱顶、梁顶等下部支撑结构上,支座节点指的就是支撑结构上的网架节点。加油站网架的深化设计首先从支座节点开始,支座节点的标高、位置决定了加油站网架施工是否能正常进行。
加油站网架支座节点深化需要注意以下几点:
下部混凝土结构或钢结构顶面标高及预埋件的位置要求准确。
支座节点形式需确定,常见的有橡胶平板支座、盆式支座,应注意支座的约束方向。
边支座节点往往靠近女儿墙,需注意支座节点与女儿墙间的净距,一般保持50mm以上。
中间支座承载大,往往底板尺寸较大,需注意下部混凝土柱或钢柱截面是否满足要求,不满足要求情况下需采用扩大柱头节点。
上弦支承式网架,支座位置杆件往往容易与下部支撑结构发生碰撞需要注意复核,支座球节点底部至支座底板间的距离应满足斜腹杆与柱或连梁不相碰的要求。
加油站网架支座外侧需要采取限位措施。

2、加油站网架球节点设计
加油站网架球节点形式分为焊接球和螺栓球两种,螺栓球采用高强螺栓紧固连接,焊接球则采用的是现场焊缝连接。
加油站网架球节点深化设计时注意的主要有以下几点:
螺栓球节点配件各生产厂家之间有所不同,在深化前应取得配件数据。
螺栓球节点中钢球、高强螺栓、套筒、紧固螺钉、锥头或封板的材料应符合设计和规范的要求。
螺栓球节点中高强螺栓的等级应根据规格分别选用。
螺栓球的直径应保证相邻螺栓在球体内不相碰并应满足套筒接触面的要求。
螺栓球节点中杆件端部的锥头或封板采用焊接连接,连接焊缝的承载力应不低于连接钢管;锥头截面和封板厚度均应按实际受力大小计算确定。
焊接球一般是由两个半球焊接而成的空心球,需要根据受力大小确定是否设置加劲肋。
焊接球的外径与壁厚之比、球外径与主钢管外径之比、球壁厚与主钢管壁厚之比需要满足规范规定:球外径与壁厚之比宜取25~45,球外径与主钢管外径之比宜取2.4~3.0,球壁厚与主钢管壁厚之比宜取1.5~2.0且球壁厚不宜小于4mm。
焊接球与钢管连接应采用坡口焊缝,钢管与球之间应留有间隙以保证焊缝焊透达到与钢管等强。
焊接球节点连接杆件数量过多时,为减少球直径允许部分杆件交汇,但应符合规范规定的构造要求:所有汇交杆件的轴线必须通过球中心线;两杆汇交时,截面积大的杆件必须全截面焊在球上(两杆截面积相等时,取受拉杆),另一杆坡口焊在相汇交杆上,但应保证有3/4截面焊在球上,并应按要求设置加劲肋;受力大的杆件,可按要求设置支托板。
 
3、加油站网架支托节点设计
支托节点深化建模
支托节点是加油站网架结构与围护结构连接的纽带,常布置于加油站网架上弦及侧面。
支托节点深化设计需要注意以下几点:
在满足受力要求的前提下,支托与球间连接尽量采用高强螺栓以减少现场高空焊接量。
支托顶板宜设置成圆形,以保证支托沿杆轴心旋转360度均可定位安装.
支托高度较大时,宜设置斜撑以保证支托的侧向稳定性。
 
4、加油站网架檩条天沟围护系统设计
屋面檩条天沟围护系统深化建模
加油站网架檩条围护系统常采用主次檩连接的形式,主檩常采用工字钢、矩形管截面,次檩常采用C型截面。

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